航运已陷入恶性循环：
运输绕航，船就在某港集聚，
船只集聚，港口就拥堵，
港口拥堵，时效就延误，
时效延误，船司就空航，
船司空航，有效运力就减少，
运力减少，运价就坚挺，
而，拥堵一厉害，时效一延误，空航一增加，运力一减少，就容易造孽。
越往后，货物在中转，二程上被甩的概率就越高。

不在起运港出的事儿，货代就难办了。
我提前帮各位老爷问一句，有没有能搞定二程的牛牛啊？

舱，舱不够用；

柜，柜不够用；
船，船不够用；

现在连码头也踏马的不够用了。

新加坡港，挤死，至少积压了50万TEU。

有些船司航线，新加坡港直接不接货，强制回收中转舱位。
杰贝阿里，达曼，科伦坡，也都情况严峻，有成为下一个拥堵爆点的天赋。

所以老爷们，还管什么未来运价涨不涨啊，赶紧祈祷少出点异常吧。
心烦的时候，就来试用海管家货代系统，

至少体验丝滑不闹心，爱你们哦👇👇👇

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